如今市场的废旧轮胎被视作为黑色污染，很多废旧轮胎的沉积不但占有土地并且受到破坏环境。据统计数据详细介绍，在我国每年造成的废旧轮胎总产量多年稳居全球最大。仅2015年全国废旧轮胎产出量就达3.3亿条左右折合1200万吨，而且正以每年8%至10%的速率增长。预估到2019年，全国废旧轮胎产出量或将高达3000万吨。可想而知这些惊人的数目。

有关数据显示，现阶段全球每年有15亿条左右的轮胎报废，每日必须造成400多万条的废轮胎。全球首要汽车产业强国美国一年报废旧轮胎总有3亿多条，欧州每年也是超出两亿条的轮胎报废，日本有1亿多条轮胎报废。

在目前的情况来看面对那么大的资源量，很多人便开始“打废轮胎的想法”。

由于轮胎橡胶特有的耐磨损，抗老化，防水，避震等特点，因此针对废轮胎的解决上面关键是集中化在橡胶粉和橡胶粉上面，这种橡胶粉和橡胶粉被运用于沥青混凝土，做防水涂料，橡胶地砖或是橡胶跑道等。

除此之外，被提取的圈口粗不锈钢丝和轮胎內部的细不锈钢丝也能够用来再生产加工利和用。

从另一方面来讲，要是能保证废旧轮胎回收解决，也符合在我国当今可持续发展观观念，即能够从这当中获得经济收益，保持废弃物再运用，节约能源，又能够降低对环境的伤害。

即然那么好，为何很多人想干却又很怕做呢？

1.早期项目投资较为大，做废旧轮胎回收要充分考虑到工业厂房，人工服务，废旧轮胎回收及其有关设备和技术性，积压货等方面。

2.销售市场，早期要依靠自己去找，在网上有说买设备包销售，我觉得明白人一看就是假的，如果不是好的销路，商品卖不掉，結果显而易见。

因此，废旧轮胎回收看起来诱惑，做起來并非易事，但要是做好了，市场前景还是很出色的。

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